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汽車車輪彎曲疲勞試驗機結構組成及功能特點

汽車車輪彎曲疲勞試驗機  
一、汽車車輪彎曲疲勞試驗機結構組成及功能特點  
汽車車輪彎曲疲勞試驗機(分乘用車和商用車兩大類,并有車輪旋轉和加載力旋轉兩種形式),設備特點:  
1.采用高精度、全數字調速系統及精密減速機,驅動精密絲杠副進行試驗,實現試驗速度的大范圍調節,試驗過程噪音低、運行平穩。  
2.觸摸鍵操作方式,液晶顯示器實時顯示。顯示界面可顯示試驗方法選擇界面、試驗參數選擇界面、試驗操作及結果顯示界面和曲線顯示界面,方便快捷。  
3.具有試驗力數字顯示,試驗速度連續可調,試樣拉斷自動停機,峰值保持等功能。  
4.可實現試樣裝夾時橫梁快慢升降調整,具有過流、過壓、過載等保護裝置。  
5.說明:主軸驅動采用變頻器控制電機調,速精度高、穩定性好;速度閉環控制通過直流調速裝置,并通過調速系統模擬量輸出實現速度測量;在控制上采用了先進的PLC+觸摸屏系統,實現了人機對話。  
二、技術參數:  
1.結構形式:車輪在試驗中旋轉,載荷不轉。  
2.試驗彎矩范圍:1000—10000N.m,無級可調,測量和控制度±1%。  
3.主軸轉速:100--700RPM,無級變頻調速,精度:±1%。  
4.試驗車輪直徑范圍:12″~26″  
5.試驗車輪寬度范圍:4″~12″。  
6.轉速穩定性:±2%內。  
7.試驗力準確度:±2%內。  
8.數字顯示:試驗力、試驗速度、試驗次數。  
9.操作、設置功能:試驗力、試驗次數、試驗力加載。  
10.輪圈夾具1套。  
11.具有安全防護功能和設施,安全防護門打開時不能試驗,試驗中具有安全報警提示功能。  
12.自動控制:PLC可編程序控制。  
13.觸摸屏操作,能進行人機對話。  
14.主機外形長寬高尺寸:約1400*1120*1520mm。  
三、設備主要包括:  
1.車身強度加載系統(車頂強度﹑側門強度和移動門強度)  
2.摩托車/電動車車輪綜合測試系統(車輪彎曲疲勞試驗機﹑車輪扭轉疲勞試驗機、車輪高速耐久試驗機、車輪徑向載荷疲勞試驗機、車輪徑向沖擊試驗機、車輪氣密性試驗機);  
3.座椅測試裝備  
4.汽車內外開門疲勞實驗設備  
5.汽車安全性能檢測設備  
6.汽車車輪綜合測試系統包括:車輪彎曲疲勞試驗機、車輪徑向載荷疲勞試驗機、車輪高速耐久試驗機、車輪徑向沖擊試驗機、車輪氣密性試驗機;是根據行業與國家標準相關要求設計制造,設備操作方便,適用范圍廣,是汽車、摩托車輪性能測試不可缺少的設備。
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